W silniku c20xe montowane były głowice dwóch producentów. Występowały trzy modele różniące się głównie materiałem, z jakiego były wykonane:

• KS400

• KS700

• Cossi

Najgorsza możliwość, to głowica KS400. Bardzo często zdarza się, że pęka. Wiem to na swoim przykładzie, gdyż właśnie taką miałem w swoim silniku. Nie pomaga nawet tulejowanie. Po jakimś czasie pękła ponownie i nie było już możliwości ponownej naprawy. Sporo lepsza jest głowica KS700. Jest bardzo mało przypadków pęknięć przy normalnym użytkowaniu samochodu. Najlepsza i dająca największe możliwości tuningu jest Cossi. Przy normalnej eksploatacji nie słyszałem o tym, aby pękła lub działo się z nią coś niepożądanego.

Wiecznym problemem dla właścicieli c20xe jest rozpoznanie typu głowicy. Nie jest to jednak bardzo skomplikowane. Jeżeli chodzi o rozróżnienie KS od Cossi, jest to sprawa wyjątkowo prosta.  Przy trzecim kanale wydechowym wybity jest napis COSCAST co przedstawia poniższe zdjęcie:

Głowicę Cossi można również rozpoznać po "progu" na głowicy przy odpływie płynu chłodzącego:

Trochę więcej problemów jest z rozróżnieniem KS400 od KS700. Teoretycznie można to sprawdzić po oznaczeniach na głowicy. Wyraźnie widać liczby 400 i 700, ale niestety nie zawsze to się sprawdza.

 Mimo wszystko najlepsza i przy okazji najdroższa jest głowica Cossi.